Nababbo est un ULDB (Ultra Light Desplacement Boat) de 19,71 mètres pour un poids de 17,8 tonnes. Il a été créé par le studio Vallicelli en modifiant le design de la version croisière présentée dans le Giornale della Vela dans le numéro 11 de 1990.
Les intérieurs ont été allégés, la quille remplacée et des modifications ont été apportées à l’équipement de pont. Seule la coque de cette série, destinée à la course, a été construite en carbone, Kevlar et résine Vinilester.
Le bateau, sponsorisé par la célèbre marque Nastro Azzurro, a été conçu pour participer à la « Grande Regata di Colombo » (Colombiadi) de 1992, qu’il a remportée en battant les célèbres Merit et Safilo, avec le célèbre Mauro Pelaschier à la barre.
Parallèlement à cette victoire, qui est restée gravée dans l’histoire de la voile mondiale, il y eut aussi la victoire dans le San Pellegrino Trophy à New York
Nabab, plus connu directement sous le nom de son sponsor Nastro Azzurro, a beaucoup fait parler de lui au fil des ans.
Ses succès sont innombrables, pour n’en citer que quelques-uns :
1991 – Victoire de la Portofino Spring Regatta
1991 – Victoire absolue au championnat Assopen
1991 – Victoire au championnat d’hiver de Riva di Traiano
1991 – Rimini-Corfu-Rimini (2ème place)
! 992 – Victoire de la Grande Régate de Colomb
1992 – Victoire du Trophée San Pellegrino (Great Hudson Regatta) à New York
1994 – Roma per Due (2ème place)
1994 – Rimini-Corfu-Rimini (3ème place)
1995 – Transat des Alizes
1996 – Semaine de la voile d’Antigua
2005 – Carthago Dilecta Est (3ème place)
Nababbo a été un protagoniste absolu des régates internationales des années 90.
En 1995, le bateau change de propriétaire, l’armateur Giorgio Saviotti le vend à Massimo Buzzi, qui effectue quelques changements : le bateau abandonne sa livrée d’origine, blanche avec une bande bleue et une bande rouge (les couleurs de la bière Nastro Azzurro) pour devenir entièrement gris avec des détails jaunes.
Le propriétaire Buzzi change également le nom du bateau qui de Nabab devient « MSABU » qui en Swahili signifie « La grande dame », un nom qui l’identifie parfaitement, en effet lorsqu’il navigue ou qu’il est simplement arrêté à l’amarre il est vraiment une « GRANDE DAME » « de la mer… ».
Même avec le nom « MSABU » elle fait parler d’elle … en fait elle gagne, en établissant un record de vitesse avec un temps de 14 jours 04h et 13min, l’édition 1995 de la « Transat des Alizès ». Cette édition est tristement connue en raison de la tragédie du naufrage du « PARSIFAL ». La tragédie du Parsifal s’étant produite lors de cette régate, les organisateurs ont décidé de ne plus organiser cette régate dans les années à venir et le record de la MSABU est donc resté invaincu.
En 2000, le bateau changea à nouveau de mains et fut acheté par le Dr. Rinaldo Majno qui lui redonna ses couleurs d’origine et changea à nouveau son nom, de MSABU à Ilhasolteira.
Sous le nom d’Ilhasolteira, il continue à maintenir sa renommée, participant à d’importantes régates telles que la Giraglia Rolex Cup, la Middle Sea Race et bien d’autres.
Le bateau sera également utilisé pour le projet « Matti per la vela » parrainé par le Yacht Club italien et faisant partie du célèbre « Telecom Progetto Italia ».
Pendant cette période, à bord d’Ilhasolteira, les enfants handicapés du service de neuropsychiatrie de l’hôpital Galliera de Gênes participent à diverses régates, avec d’excellents classements, notamment grâce au fait que Giovanni Soldini et Alessandra Sensini étaient alternativement à la barre du bateau.
A rappeler les régates « Carthago Dilecta Est 2005 et Handy Cup de Cala Galera 2005.
En 2012, le bateau a de nouveau changé de mains et a été acheté par les propriétaires actuels Giulia et Francesco Piras qui, après un réaménagement complet, l’ont ramené à sa splendeur maximale et qui continuent à participer à de nombreuses régates avec beaucoup de passion, y compris les « Vintage sails ». di Imperia – 2014 Trophée Panerai (6ème place dans la classe IOR), le Trophée « Grimaldi » 2014 (1ère place en temps réel sur la régate Sanremo-Montecalo), l’IOR Revival du Sanremo Yacht Club (2ème place), la Rolex Capri International Regatta 2016 (3ème classé dans la classe et 4ème au classement général) et la Giraglia Rolex Cup 2016 (7ème dans la classe).
Le refit effectué a été très important et a donné au bateau un confort considérable pour la croisière, tout en conservant les performances d’un cheval de course.
Toujours dans le but de maintenir l’originalité du bateau, les propriétaires ont décidé de redonner au bateau son nom d’origine et ainsi … fait que tout le monde se sent comme un vrai Nabab ! !!
