Si, au lieu d’être un bateau, c’était une montre suisse, nous n’aurions jamais besoin de la remonter : pour le Grand Soleil 40, le temps ne semble jamais passer, c’est vraiment un bateau magnifique et intemporel, rapide, amusant et résistant même aux pires conditions météorologiques !
Ce bateau de 11,99 mètres de long est un choix parfait tant pour ceux qui recherchent avant tout la vitesse que pour ceux qui font du confort à bord un élément incontournable.
Il s’agit d’un voilier qui a remporté de nombreuses régates dans sa catégorie au fil des ans, en Méditerranée.
en Méditerranée. Neverland en particulier compte également une 3ème place à la Giraglia Rolex Cup.
Les performances et l’esprit accueillant des intérieurs sont donc la meilleure carte de visite de ce Grand Soleil 40, mais ils n’enlèvent rien à l’élégance d’un bateau de grand charme et d’une fonctionnalité et d’un confort au plus haut niveau pour un yacht de ce type.
Grâce à ses 3 réservoirs d’eau douce, il peut charger suffisamment d’eau même pour de longues croisières et le dessalinisateur de 50 litres/heure lui confère une autonomie illimitée. Le réservoir de diesel contient 250 litres de carburant et garantit ainsi une autonomie exceptionnelle pour un bateau de 40 pieds.
Ce modèle a été conçu par Massimo Paperini de Duck Design et tire le maximum de confort des espaces disponibles.
Le rouf représente le bon compromis pour assurer des volumes suffisants à l’intérieur sans sacrifier l’esthétique des lignes extérieures. La grande capote protège du soleil et des éclaboussures qui peuvent survenir lorsque l’on navigue sur une mer agitée.
Le grand auvent offre de l’ombre pendant les journées les plus chaudes de l’été méditerranéen.
Le cockpit a des dimensions généreuses, surtout en largeur, et tous les sièges sont équipés de coussins Sunbrella imperméables. Le tableau arrière, si bien conçu
essentiel, il offre une bonne surface de marche et une petite plage qui facilite la mise à l’eau et la sortie de l’eau.
Le pont en teck donne du charme et de la beauté à ce fantastique bateau.
A l’intérieur, une fois passée la descente, on remarque immédiatement un environnement raffiné et soigné sous le pont, comme dans tous les Grand Soleil.
L’ameublement est réalisé avec des matériaux de qualité et, comme l’exige le style traditionnel du Cantiere del Pardo, la plupart des revêtements sont en bois.
Pardo, la plupart des revêtements sont en bois massif.
La dînette pliante offre un espace supplémentaire dans le salon et propose deux couchages confortables une fois la table abaissée.
La cabine avant avec salle de bain et douche est un espace accueillant : le lit a la tête de lit tournée vers l’arrière.
La cabine arrière, grâce au grand lit double, garantit le confort que seul un bateau plus grand peut offrir.
plus grand peut offrir. A l’arrière se trouve la deuxième salle de bain avec
douche.
La cuisine équipée d’un très grand réfrigérateur de cockpit, d’une cuisinière à gaz à 3 feux et d’un four est située le long du côté bâbord et dispose d’un plan de travail très long et profond.
Les espaces de rangement sont nombreux et vastes, on trouve des coffres de part et d’autre du bateau.
Une cabine double a été créée dans le coffre de poupe sur le côté gauche du cockpit (le coffre standard dans la version à 3 cabines) qui est accessible directement par la trappe du cockpit ou par la salle de bain arrière. Cette modification permet au bateau d’accueillir jusqu’à 8 personnes pour dormir.
Neverland est équipé d’un chauffage Webasto dans toutes les zones intérieures, d’un dessalinisateur et d’une chaudière pour l’eau chaude.
Le bateau est équipé d’un moteur Yanmar de 40 CV avec Saildrive et hélice à pales repliables.
permet au bateau d’atteindre une vitesse de croisière d’environ 7,5 nœuds. La consommation de carburant est très limitée, à 2000 tours/minute le moteur ne consomme que 6 litres par heure.
Le plan de voilure est très généreux, grâce aussi à l’augmentation du mât, et offre d’excellentes performances même avec peu de vent. Avec 10 nœuds de vent, au près, le bateau navigue facilement à 7/8 nœuds de vitesse. L’écoute de grand-voile est équipée d’un circuit « à l’allemande », ce qui rend les manœuvres plus confortables.
Un gennaker est disponible pour la remontée qui peut être installé directement à l’avant de l’étai ou sur un tangon avec le circuit de spinnaker.
Le bateau est équipé pour la navigation hauturière et dispose d’une annexe Arimar avec un moteur hors-bord Yamaha 4HP.
